Mis viib mootorite ülekuumenemiseni?

Tänu kaasaegsele projekteerimisele ja tootmisprotsessile lähevad tänapäevased mootorid töötamise ajal kuumemaks kui mootorid mida kasutati vanasti. Praktika näitab, et pinnatemperatuurid mõnel kaasaegsemal mootoril võivad tõusta kuni 90°C (194°F). Sellest hoolimata on selliste mootorite eluiga võrdeline või isegi parem kui vanadel mootoritel. Kõrge temperatuuriga pind ei ole koheselt märge, et miskit on viga. Siiski, kui mootor muutub töö käigus väga kuumaks, võivad olla mitmed vead:

Elektrilised põhjused: Alapinge või ülepinge, asümmetriline kolme-faasiline vool, vähenenud isolatsioonitakistus.

Keskkondlikud mõjud: Kõrge temperatuuriga väliskeskkond, puuduolev või ebapiisav ventilatsioon, kõrge paigaldamise koht merepinnast (madal õhutihedus).

Mehhaanilised põhjused: Liiga palju lülitusi, voolukiirus liiga kõrge või liiga aeglane, kõrge pöörlemis vastupanu tänu kahjustatud pumbale, pumbatava vedeliku kõrge visskoossus või tihedus, ummistunud või blokeeritud pump.





    Facebook Twitter LinkedIn Technorati